Saar-Tradition

Traditionsschiff Festival Saarbrücken 23.-25.08.2024

 

 

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Bericht zur Veranstaltung 2023

Photos

Videos und Artikel:

Video: Anna-Leonie verläßt den Merziger Hafen

Video der Abfahrt in Merzig

Video: Anna-Leonie in der Schleuse Rehlingen

Video: Anna-Leonie Ankunft in Saarbrücken

Link zum Aktuellen Bericht (Minute 21.03 - 24.04)

Artikel Saarbrücker Zeigung

SR3 Radiobeitrag

Artikel auf Sol.de

Artikel im Wochenspiegel

Tagesschau

Dudweiler Blog

 

Das Saarland und Lothringen haben eine lange Binnenschifffahrts- Tradition. Schon im 17. Jahrhundert wurde auf der Saar Holz geflößt. Napoleon I. ließ die Saar 1806 kanalisieren, um Saarländische Kohle auf Schiffen nach Frankreich transportieren zu können. Anfang des 20. Jahrhunderts war der Höhepunkt der Saarschifffahrt. Verwendet wurde die Péniche, ein für das gesamte Kanalnetz in Frankreich optimierter Schiffstyp. Bis in die Sechzigerjahre lagen sie in bis zu 5 Reihen in Saarbrücken. Damals waren rund 270 Pénichen in Saarbrücken registriert.

Heute gibt es noch 13 Pénichen auf der Saar:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (Treidelschiff von 1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (Theaterschiff 1911, Saarbrücken)
- Merkur (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhone (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Das zweite Saarbrücker Traditionsschiffe-Festival vom 23. bis 25. August 2024, knüpft an diese Tradition an. Wir nennen es "Saar-Tradition" und werden für eine Woche wieder das alte Bild vieler Schiffe auf der Saar entstehen lassen.

Es sind Traditionsschiffe und Boote aus ganz Europa eingeladen.



Saar in Saarbrücken zwischen "Alte Brücke" und heutiger "Wilhelm-Heinrich-Brücke" 

 

La Sarre et la Lorraine ont une longue tradition de navigation fluviale. Dès le 17e siècle, le bois était transporté par flottage sur la Sarre. Napoléon Ier fit canaliser la Sarre en 1806 afin de pouvoir transporter le charbon sarrois par bateau vers la France. Le début du 20e siècle marque l'apogée de la navigation sur la Sarre. On utilisait la péniche, un type de bateau optimisé pour l'ensemble du réseau de canaux en France. Jusque dans les années soixante, ils étaient amarrés à Sarrebruck en cinq rangées. A l'époque, environ 270 péniches étaient enregistrées à Sarrebruck.

Aujourd'hui, il reste 13 péniches sur la Sarre:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (bateau-théâtre 1911, Sarrebruck)
- Mercure (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Sarrebruck)
- Möwe (Sarrebruck)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922 Sarreguemines)
- Rhône (1926 ?, Sarreguemines)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Le premier festival des bateaux traditionnels de Sarrebruck, qui se tiendra du 23 au 25 août 2024, s'inscrit dans cette tradition. Nous l'appelons "Tradition de la Sarre" et espérons pouvoir recréer, au moins pendant quelques jours, l'image ancienne de nombreux bateaux sur la Sarre.

Des bateaux de tradition et des bateaux de toute l'Europe sont invités.

 

Het Saarland en Lotharingen kennen een lange binnenvaarttraditie. Al in de 17e eeuw werd er hout over de Saar gevaren. Napoleon I liet de Saar in 1806 kanaliseren, zodat de Saarkolen met schepen naar Frankrijk konden worden vervoerd. Het begin van de 20e eeuw was het hoogtepunt van de Saarvaart. De gebruikte schepen waren de Peniche, een scheepstype dat geoptimaliseerd was voor het hele kanaalnetwerk in Frankrijk. Tot in de jaren 1960 lagen ze in Saarbrücken in maximaal 5 rijen aangemeerd. In die tijd waren in Saarbrücken ongeveer 270 peniche geregistreerd.

Vandaag de dag zijn er nog 13 peniche aan de Saar:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (theaterschip 1911, Saarbrücken)
- Mercurius (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhône (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Het eerste Saarbrücken Traditionele Schepenfestival van 23 tot 25 augustus 2024 zal deze traditie voortzetten. We noemen het "Saar Tradition" en hopen het oude beeld van de vele schepen op de Saar, althans voor een paar dagen, te herstellen.

Traditionele schepen en boten uit heel Europa worden uitgenodigd.

 

The Saarland and Lorraine have a long inland navigation tradition. As early as the 17th century, timber was rafted on the Saar. Napoleon I had the Saar canalised in 1806 so that Saar coal could be transported to France on ships. The beginning of the 20th century was the peak of Saar navigation. The ships used were the Peniche, a type of ship optimised for the entire canal network in France. Until the 1960s, they were berthed in Saarbrücken in up to 5 rows. At that time, around 270 peniche were registered in Saarbrücken.

Today there are still 13 peniche on the Saar:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (theatre ship 1911, Saarbrücken)
- Mercury (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhone (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

The first Saarbrücken Traditional Ship Festival from 23 to 24 August 2023 will continue this tradition. We call it "Saar Tradition" and hope to recreate the old image of many ships on the Saar, at least for a few days.

Traditional ships and boats from all over Europe are invited.

Regattaverein Saar e.V.